荷兰新型引航艇 MIRA号 正式交付

据Baird Maritime - Pilotage Week 报道，2020年4月，荷兰引航船务公司（Nederlands Loodswezen）验收了当地造船厂（Next Generation Shipyard）为其建造的一艘新型引航船。这艘造价350万欧元（近2740万人民币）的新船当天被命名为“MIRA”（米拉号），是计划中荷兰新型引航船系列（共5艘）中的第一艘，预计从今年开始就将加入Nederlands Loodswezen船队。

米拉号长22米，速度可达30节，将用于在荷兰港口和沿海水域执行引航任务，把引航员运送到海上的大型船只上，以便将他们安全、按时送到荷兰各目的港口。

据船厂介绍，运营方要求建造一艘适合执行引航任务的船只，具有高安全度、高航速、低油耗和低排放等特点。布局必须合理有序，采用较短的管路和电缆线；所有部件均应属于高规格且易维护；在重要系统发生故障的时，备用系统须即刻接管，以确保船只始终安全运行。

船厂建造该船的最大挑战是找到减少船只重量的突破点，并在整个建造过程中对船重进行精确控制。船上的舾装件须与加热、冷却和干燥系统相匹配以营造舒适的内部环境。

该船配备了全方位的安全围栏系统，引导领航员和船员安全到达甲板上的登船位置。甲板和栏杆一经加热，将在低温环境下帮助引航员获得最佳抓地力。在船的尾部有一个液压操控的工作吊篮，可以在紧急情况下放入水中，将落水人员里救出。

宽敞的驾驶舱下方设有橡胶减震器，抗振性能良好；同时又很容易进行发动机的维护和维修。它配备了三个由Eblo（荷兰座椅品牌）生产的领航员专用悬浮座椅，以及12个豪华乘客座椅。

由于隔音结构、吸声材料的使用和弹性安装的驾驶室，船只的噪音水平极低。驾驶室的顶部安装了一个带有FLIR摄像头和PLB耦合的发光探照灯，允许光线跟踪探照落水人员的位置及情况，以更快地航行到正确的地点。

电子导航设备的完整设置由Sperry Marine公司提供。该系统包含两个雷达、多个GPS设备、罗盘系统、自动驾驶仪、陀螺仪系统、测深仪等。所有信息都可以在三个主屏幕上进行查询。

船东希望用新的设计和更高效、耗油更少的新船来取代旧船，以使给客户提供最好的体验并减少碳排放。

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